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畜禽今后不再享有绿色通道通行权,这对养殖业有所影响吗?

畜禽今后不再享有绿色通道通行权,这对养殖业有所影响吗?

最近《国务院办公厅关于进一步做好非洲猪瘟防控工作的通知》,可谓是一石激起千层浪,《通知》中提出运输生猪等活畜禽的车辆不再享受鲜活农产品运输“绿色通道”政策,对活畜禽运输车辆实施备案管理。很多养猪朋友问我:生猪运输不享受绿色通道政策后对养猪业的影响。

生猪运输绿色通道政策是为了方便国内生猪调运而实施的政策,属于一项惠民政策,近期取消的一个主要原因就是因为非洲猪瘟的影响,因为生猪调运,非洲猪瘟从辽宁传到了河南,现在又到了云南、贵州、湖南,范围越来越广,我想上级做出这一决定的初衷不是想影响养猪业而是想进一步控制非洲猪瘟疫情。

取消生猪调运绿色通道通行权,受伤害的最终还是养猪人,虽然说这个高速通行费用是由猪贩子直接支付的,但是这个费用最终还是会转嫁到养猪人身上,猪贩子会把这部分费用当成自己的成本而核算到生猪报价上。有时一些养猪朋友反应我报价不准,不准的一个重要原因就是我的报价是屠企报价,而养猪人打听到的价格是猪贩子的报价,这里面有各种成本以及猪贩子的利润,所以价格就有所出入。

虽说现在生猪价格不理想,要是再增加一部分成本就导致养猪朋友更难了,但是首先目前国内大部分地区是生猪禁止调运的,也就不会存在很高的运费,这方面的成本也就不高。随着非洲猪瘟被控制住,各地调运被解禁,调运增多,我想这一项绿色通道还会再次打开的,所以暂时养猪朋友也不必把它当成个事,养好猪,防好非洲猪瘟才是咱现在应该做的。


文/果然悠 图片来源于网络

对于题主的问题,今日我们从相关的渠道了解到。今后畜禽活体运输不再享有绿色通道通行权,也就是说以前在高速公路上不会被扣压,检疫,通过收费站时不必排队交费等等便利条件,今后不再享有了。

国家在明确运输生猪等活畜禽的车辆不再享受鲜活农产品运输“绿色通道”政策的同时,运输鲜、冻畜禽肉等动物产品的车辆可继续享受原有的“绿色通道”政策,不会受到影响,也就是说只限于活体畜禽。

特别是在目前生猪屠宰企业产能利用率低的情况下,通过提高生猪屠宰产能利用率、就地屠宰,畜禽产品通过冷链运输、冷鲜上市,可以有效解决不同地区间畜禽产品供给问题。

如果要说对养殖业有没有什么影响?我个人认为,多少有一些影响,但可以忽略不计。受到轻微影响的主要是一些养殖大省,因为这可能会限制生猪收购商的收购范围,使自由交易变成了统一的规划管理, 不会再像以前那样就地交易。运输商贩想要把其他省份的生猪运往本地,只能通过冷链方式,在正规的屠宰企业进货。

这种方式也便于生猪行情的掌控,进行统一的调价,一个省份和地区的价格也不会出现太多的差距,便于规范化管理。这种规定是针对所有畜禽品种的,而不是单一对某一个品种。所以作为生猪养殖户不要有什么太多的想法。

其实这个政策不但对现在这种情况下生猪养殖业没有什么影响,反而有一些好处。因为非洲猪瘟自八月初首次发现后,大多数省份基本上就停止了所有的活体生猪,冷鲜制品调运,这对一些养殖大省造成了很大的压力,内销供过于求,外销没有渠道,也导致了屠宰企业收购不积极,养殖户想出手却无处销售的现象。

这一政策虽然对活体生猪进行控制,但是允许冷鲜制品继续享有绿色通道通行权的,后期随着疫情得到有效控制,养殖大省可以通过冷鲜链减轻内部的销售压力。

因为所有的生猪冷鲜肉制品,都是通过正规的屠宰企业,经过严格的检验检疫,确认不会含有病毒的情况下,才会允许调运的,所以安全性是可以保障的,其它省份也比较容易接受一些,不会像之前活体生猪调运,对病菌无法掌控的情况出现。

在现在这种情况下,虽然看似是一个有限制的消息,但对供给不足的省份和养殖大省事实上是一个好消息。


感谢题主的问题!

上面这条政策下发出发点是好的,为了严查严控非洲猪瘟。就影响面来说,对生猪及畜禽收购商收益有一定的影响,但影响有限。至于说对养殖行业影响也可以忽略不计,舍小家为大家!

根据(国办〈2018〉12号)要求及农村农业部79号规定:运输生猪等所有活畜禽的车辆不再享受鲜活农产品“绿色通道”政策,在收费站设立警告提示标志,对运输生猪及其产品的车辆严格检查。可以说出台这样的规定也是基于全局考量,利国利民。然而现实中为了蝇头小利挺而走险的大有人在,挺令人遗憾的!

1.近日,广西蒙山县陈塘镇检查站群众举报查获的违规调运1车生猪,当地已做无害化深埋处理。

2.南宁市兴宁区打私办联合警方7月12日在南宁市五塘镇韦村附近查获12辆走私车辆,查扣20多吨走私肉。

3.广西大新县法院7月3日审理的涉案千吨走私冻肉。

4.贵州农业农村部门自非瘟防控工作开展以来,查处养殖经营者非法调运行为688起。

5.近日,河北查获海上冻品走私大案52个集装箱1500吨。

综上所述,终止生猪等所有鲜活农产品享受绿色通道是适时的。为了早一天取得防控非瘟战胜利,让我们少一点私利吧!

2019-7-23

准确来说这项规定是从去年就已经开始实施了,准确来说是为了进一步预防非洲猪瘟。其中包括的鲜活农产品有(牛羊,马驴,骆驼,鸡、鸭、鹅加兔)等,不再享有以前的“绿色通道”。如果绿色通道关闭,对我们小型养殖户来说影响是非常大的。但是有可能非洲猪瘟控制以后,继续启动绿色通道。

为何影响大

大家可不要小看这个绿色通道,有时候给大家省下来的钱。可不仅仅是几百,而是上千甚至上万。如果不享受绿色通道,除了要收高速费之外,有可能还要称重。并不是说所有的鲜活农产品都不可以免费,而是有相关的要求。要在鲜活农产品目录当中,而且要占运输车辆的80%以上,不能超重5%等。

1.生产成本提高:同样是提高生产成本,然而大型企业和我们小型养殖户相比。我们受到的影响更大,如果不再享有绿色通道。我们需要提供的证件以及缴纳的金额更多,引种证明、免疫合格证明等。大型企业一般有自己的运输团队,例如拉生猪就有专用卡车,而我们小型养殖户呢。就简单的拿运输肉兔来说,我们一般是去四川销售,可是如果高速不免费,我们就要走土路。这样时间更久,受应激更大。

2.养殖户利润进一步缩小:养殖户的利润也可以说进一步的缩小,因为毕竟羊出在羊毛上。有很多小型养殖户,都需要自己寻找出路。而在价格不变的情况下,如果自己运输,或者是别人来收购。要么是运输成本增加,要么是收购价格降低,因此养殖户的利润变小。

但是我们也推断,等非洲猪瘟逐渐控制以后。有可能我们会继续启动绿色通道,毕竟我们的农业是需要扶持的,而且要加大力度扶持。

畜禽今后不再享有绿色通道通行权,这对养殖业有所影响吗?

很高兴回答你的问题!

这是2018年国家农业农村部发布的非洲猪瘟防控文件中提到的, 畜禽养殖以及运输不再享有绿色通行证,就是畜产品运输不再享受特殊待遇,但是其他农产品不受影响。如果我们仅从字面意思理解的话,确实是对养殖业“不太友好”的,但是我们要从整体出发,为什么国家会出台这项政策?什么时期出台的这项政策?从这点出发考虑的话就不难理解国家出台这项政策的原因了。

国家出台某项政策,一般都是顺应当时的市场或者国家具体情况而制定的。正因非洲猪瘟肆虐,国家为了减少疫情的扩散,降低损失,及时出台了这项政策,而这项政策是具有时效性的,过了这个时期,可能就会出台其他相应的政策,而现在这项政策自然而然就不适应那个时候的市场了,就会被替换了。而且到现在非洲猪瘟还未完全控制,所以还不能放松警惕。

另外,因为农业是一个国家的命脉,国家会想尽一切办法给予支持,不可能一直卡着命脉,就算不再享有绿色通道通行权,也会有其他优惠政策,暂时先等着。

国家出台这项政策,其实对养殖业影响不是很大,无非就是运输麻烦一点,价格方面不会有太大影响,况且现在猪价那么高。

总之,养殖户要做的就是把猪养好,关于绿色通行权的问题,时机到了自然而然就会解决了。严把生物安全关、疫苗质量关、免疫程序关、场内卫生关、饲料饮水关等重要环节,猪肯定能养好。

而对于猪场卫生问题,主要就是畜禽粪便、污染的饲料、废弃垫料等养殖过程中的废物的无害化处理,因为这不仅涉及到猪场内部的卫生问题,还涉及到环保,国家最近关闭了好多养殖场,就是因为环保不达标。所以这些废弃物的处理就成了重中之重,而一般的处理方法不是存在处理不完全,效率不高,二次污染等问题,就是投入过高、维护比较麻烦等,导致养殖户对于粪便的无害化处理积极性不高,而这也是养殖业引起环保问题的主要原因。而现在市面出现了一种使用方便、发酵效率高的发酵设备,由中科院环发所马瑞强博士后团队研制的名为“畜清”的纳米膜无臭堆肥机,采用高温腐熟工艺,发酵产物完全满足直接还田的标准,不会造成二次污染,而且使用也方便,大小养殖户均可使用,很适合广大养殖户使用!

所以,大家不用过分担心,国家出台这项政策主要是为了降低非洲猪瘟的传播速度,减少损失,其实也是从大局出发,大家不必担心,早晚都会恢复这项优惠政策的,各养殖户只要做好自己的份内工作就好!

现在还力挺养殖业,看看谁还能养,环保,环保就把养殖业灭了,家庭养三头五头猪都不叫养,有的家庭就养几头猪卖点钱给小孩上学,买书,现在那,传统的不一定都不行。

运输成本增加最终买单的还是直接消费的普通百姓

今时今日的绿色通道能有多少车辆得优惠,优惠已经成了摆设!!绿通基本上上成了一个说法

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